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[广东]交通大变身!从“五渡海”到跨江通道,回望中山

发布日期:2020-05-22 02:52   来源:未知   阅读:

2020年是脱贫攻坚决胜年。今年,中山举全市之力推进交通大会战计划投资205亿元,力争完成236亿元。交通发展是打赢扶贫脱贫攻坚战关键因素。

过去,中山的交通是怎样发展起来的?今天,通过中山各个领域今昔影像对比带你回望新中国成立以来中山脱贫发展的小康之路。

改革开放前,从中山去广州,要过“五渡海”。

说起中山交通发展的历史,负责编写《中山市交通志(1990-2015)》的李毅然,首先想到的就是那“五渡海”。他说,那时中山人去广州只有两种方式,一是坐长途汽车,走105国道到小榄沙口渡,连人带车上船。经南头细?渡,再过顺德容奇渡、三洪渡,最后在广州郊区的白鹤洞渡进入广州。顺利的话,也要四五个小时。

1982年的小榄沙口汽车渡轮码头,车辆、旅客上船过渡情形。在没有公路桥梁的年代,汽车过河一般依靠渡车船。(图片由中山市档案馆提供)

1984年,建设中的国道105线小榄沙口大桥。(图片由中山市档案馆提供)

2017年11月,航拍小榄水道、国道105线小榄沙口大桥附近一带风光。如今的沙口大桥是连接小榄、东凤两地的重要桥梁,每日车辆川流不息。(摄影:何浩?)



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